龍門吊安裝管理模式及承擔(dān)單位情況
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TJ12標(biāo)龍門吊由具有資質(zhì)的單位負責(zé)龍門吊安拆工作及方案的編制，負責(zé)對龍門吊的注冊、維修保養(yǎng)、使用及人員管理。項目經(jīng)理部與其簽訂合同及**協(xié)議并進行監(jiān)管，監(jiān)督龍門吊注冊、維修保養(yǎng)及使用情況，核查資質(zhì)，排查**隱患及督促整改。
龍門吊安裝程序：在向清遠市特種設(shè)備管理部門告知后，由專業(yè)施工單位持證作業(yè)人員進行特種設(shè)備安拆作業(yè);專業(yè)施工單位對安裝好的特種設(shè)備進行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。自檢合格后出具自檢報告或合格證，并向使用單位進行**使用說明;安裝合格后，使用單位組織出租、安裝、監(jiān)理等單位進行驗收，或委托具有相應(yīng)的組織的檢驗檢測單位或機構(gòu)進行驗收;再請當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的特種設(shè)備，檢驗合格后簽發(fā)檢驗報告并發(fā)給檢驗合格證;*后向特種設(shè)備所在地的特種設(shè)備**監(jiān)管部門申請辦理了使用登記備案后方可使用。
附件1：龍門吊安裝及拆除專項施工方案(民權(quán)中泉路橋設(shè)備有限公司)
附件2：龍門吊安裝及拆除專項施工方案(南京登峰起重設(shè)備制造有限公司)
項目經(jīng)理部參照下表格，按照特種設(shè)備管理制度要求定期對龍門吊進行綜合檢查，并做好記錄。
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序號 |
類別 |
檢查內(nèi)容與要求 |
檢查說明 |
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1 |
外觀及金屬結(jié)構(gòu) |
**檢驗合格標(biāo)志 |
有效期內(nèi)使用 |
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有額定起重量標(biāo)志 |
吊機、每個吊鉤處應(yīng)有標(biāo)識。檢查是否與鋼絲繩性能、鋼絲繩匹數(shù)和起重機實際性能相符。 |
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3 |
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危險部位有**標(biāo)志 |
1、臂下嚴(yán)禁站人2、旋轉(zhuǎn)半徑嚴(yán)禁站人等 |
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通道、梯子、欄桿、走臺等的防護 |
齊全有效，無損壞 |
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警報燈 |
齊全，工作正常 |
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金屬結(jié)構(gòu)狀況及連接 |
無裂紋、塑性變形、嚴(yán)重腐蝕等，主體受力構(gòu)件的整體穩(wěn)性符合要求 |
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小車軌距極限偏差（mm） |
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軌道符合設(shè)計要求 |
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9 |
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操作室結(jié)構(gòu)**、固定牢固 |
結(jié)構(gòu)**、固定牢固 |
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操作室必備設(shè)施與門鎖 |
牢固、有效 |
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主要零部件與機構(gòu) |
吊鉤 |
不應(yīng)有裂紋、駁裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損<5%，開口度≤10%原尺寸；防脫扣裝置有效 |
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車輪 |
無影響性能的表面裂紋等缺陷，輪緣厚度磨損<50%，輪緣彎曲變形<原厚度的20%，踏面厚度磨損<原厚度的15%，運行速度低于50m/min時圓度<1mm，當(dāng)運行速度高于50m/min時圓度<0.1mm |
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滑輪 |
直徑符合要求，轉(zhuǎn)動靈活，不得有裂紋、輪緣破損缺陷 |
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滑輪輪槽 |
輪槽不均勻磨損應(yīng)小于3ｍｍ，輪槽壁厚磨損應(yīng)小于原壁厚的20％，輪槽底部直徑減少量應(yīng)小于鋼絲繩直徑的50％，槽底應(yīng)無溝槽現(xiàn)象 |
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卷筒 |
不得有裂紋，筒壁磨損不得達到及超過壁厚的20％ |
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制動靈活、平穩(wěn)、可靠 |
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減速器連接與固定 |
牢固可靠 |
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制動器 |
1、驅(qū)動裝置：磁鐵線圈或電動機繞組完好、推動器推力滿足松閘要求；2、制動彈簧：塑性變形量<10%，彈簧表面銹蝕<20%，無裂紋等明顯損傷；3、傳動構(gòu)件：無影響性能的嚴(yán)重變形，主要擺動鉸點磨損導(dǎo)致制動器驅(qū)動行程損失小于原驅(qū)動行程20%；4、制動襯墊：鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量<襯墊原始厚度的50%，帶鋼背的卡裝式制動襯墊磨損量<襯墊原始厚度的2/3，制動襯墊表面炭化或剝脫面積<襯墊面積的30%，制動襯墊表面無裂紋或嚴(yán)重龜裂等現(xiàn)象；5、制動輪：無影響性能的表面裂紋等缺陷，起升、變幅機構(gòu)的制動輪制動面磨損厚度<原厚度的50%；輪面凹凸不平度達1.5mm時，如能修復(fù)，修復(fù)后的制動面厚度應(yīng)符合前述規(guī)定。 |
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**裝置與防護措施 |
起重量限制器 |
綜合誤差≤10% |
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上升極限位置限制器有效 |
有效 |
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大、小車運行極限位置限制器有效 |
有效 |
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軌道端部緩沖器有效 |
有效 |
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夾軌器和錨定裝置有效 |
有效 |
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自動夾軌器靈敏有效 |
靈敏有效 |
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掃軌器和支承架 |
掃軌板距軌面≦10ｍｍ，支承架距軌面≦20ｍｍ；兩者合為一體時，距軌面≦10ｍｍ |
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軌道端部止擋器 |
無損壞，符合受力要求 |
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電器設(shè)備有防雨罩 |
有效 |
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風(fēng)速儀（起升高度>50m） |
有效 |
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電鈴設(shè)置符合要求 |
有效 |
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緊急斷電開關(guān)有效 |
有效 |
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頂部通道口連鎖保護有效 |
有效 |
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電氣 |
總電源開關(guān)有效 |
有效 |
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線路絕緣電阻（>0.5MΩ） |
絕緣電阻>0.5MΩ |
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總電源回路短路保護有效 |
有效 |
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失壓保護有效 |
有效 |
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過流保護有效 |
有效 |
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電氣設(shè)備接地電阻（≤4Ω） |
接地電阻≤4Ω |
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金屬結(jié)構(gòu)接地電阻（≤4Ω） |
接地電阻≤4Ω |
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鋼絲繩 |
鋼絲繩檢查部位 |
每條鋼絲繩應(yīng)通長檢查，取3處損傷*為嚴(yán)重處進行記錄。特別注意通過卷筒和滑輪的鋼絲繩，以及固定繩的繩端。
鋼絲繩單項損壞程度應(yīng)作評定，并以專項報廢標(biāo)準(zhǔn)的百分比表示，鋼絲繩在任何給定部位的累積程度應(yīng)將該部位記錄的單項值相加，當(dāng)任何的部位累積值超過100%時，該鋼絲繩應(yīng)報廢。 |
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繩徑變化
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實際繩徑
(mm) |
應(yīng)使用寬口卡尺，在每處測量點同一截面互相垂直測取兩個數(shù)值，后取平均值。 |
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變化原因 |
根據(jù)繩徑變化主要原因勾選 |
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程度：變化量/允許量 |
繩芯損壞：阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩直徑減少小于3%，其他類型小于10%；外層鋼絲磨損：直徑減少小于7%；繩徑增大小于5%程度欄填寫相應(yīng)的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。 |
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外部斷絲
6d允許值：
30d允許值： |
6d范圍可見數(shù) |
d為繩徑。斷絲允許值取GB/T 5972《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢》或出廠說明的規(guī)定。 |
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30d范圍可見數(shù) |
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程度：可見數(shù)/標(biāo)準(zhǔn)值 |
斷絲聚集：如斷絲緊靠一起新成局部聚集（如小于6d范圍內(nèi)，或同在一股），應(yīng)考慮報廢。
谷部斷絲：一個捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處以上，應(yīng)考慮報廢。
程度欄填寫比值的*大值，以百分?jǐn)?shù)表示。 |
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腐蝕程度 |
外部腐蝕引起鋼絲松弛應(yīng)報廢。
當(dāng)發(fā)生直徑變化、外部繩股空隙減少（常伴隨繩股之間或繩股內(nèi)部的斷絲）等內(nèi)部腐蝕跡象時，應(yīng)進行內(nèi)部腐蝕檢驗，確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，應(yīng)報廢。
損壞程度表示：20%：輕微；40%：中等；60%：嚴(yán)重；80%：非常嚴(yán)重；100%：報廢 |
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損壞和變形程度 |
出現(xiàn)繩芯或繩股擠出/扭曲、鋼絲擠出、局部壓扁、扭結(jié)、斷股、籠狀畸變、斷芯裂、嚴(yán)重的波浪形、受熱或電弧導(dǎo)致外表顏色變化、彈性降低且繩徑減小，應(yīng)報廢 |
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繩端固定應(yīng)牢固可靠 |
固定端鋼絲繩斷絲和銹蝕情況，斷絲明顯發(fā)生在繩端裝置附近或內(nèi)部，應(yīng)對鋼絲繩截短使用；
固定裝置是否變形或磨損；
繩箍材料是否有裂紋及繩箍和鋼絲繩之間可能的滑移；
可拆卸裝置（如鍥形接頭、鋼絲繩夾）應(yīng)檢驗其內(nèi)部鋼絲繩斷絲情況，并確保鍥形接頭、鋼絲繩夾的緊固性，檢驗是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程要求。 |
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鋼絲繩穿繩是否正確 |
是否按規(guī)定的順序和匹數(shù)穿繩。 |
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卷筒鋼絲繩**圈數(shù) |
不少于3圈且排列整齊 |
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網(wǎng)址 |
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鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)：
1、出現(xiàn)整根繩股斷裂;
2、繩芯損壞，繩徑顯著減小;
3、斷絲緊靠一起形成局部聚集;
4、彈性顯著減小，明顯地不易彎曲;
5、鋼絲繩直徑減少7%或更多時(相對于公稱直徑，磨損);
6、鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛;
7、鋼絲繩直徑局部嚴(yán)重增大;有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕;
8、鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變;
9、有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕;
10、鋼絲繩嚴(yán)重扭結(jié);
11、鋼絲繩嚴(yán)重彎折。
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