門式起重機(jī)的實(shí)用發(fā)展趨勢(shì)

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　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機(jī)也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步。今天我們就來(lái)談?wù)勂鹬貦C(jī)的實(shí)用發(fā)展新趨勢(shì)。

　　在門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以采用薄壁型材和異形鋼來(lái)減少企業(yè)結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。利用各種社會(huì)高強(qiáng)度低合金鋼新材料，可以提高我們的承載管理能力，改善應(yīng)力分析條件，減輕自重，增加產(chǎn)品外觀。橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)多采用箱式四梁結(jié)構(gòu)。主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，便于運(yùn)輸和安裝。

　　該門式起重機(jī)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了新的傳動(dòng)部件，簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)。“三合一”操作機(jī)構(gòu)是由電機(jī)、減速機(jī)和制動(dòng)器組合而成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、配套范圍大等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)外已廣泛應(yīng)用于各種起重機(jī)操作機(jī)構(gòu)中。為了盡可能簡(jiǎn)化中小噸位起重小車的結(jié)構(gòu)，減小起重機(jī)的尺寸和高度，降低輪壓，電動(dòng)葫蘆作為起重機(jī)構(gòu)在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，提高產(chǎn)品成品率，零部件應(yīng)焊接而不是鑄造，如減速機(jī)殼體、滾輪、滑輪等。減速器齒輪采用硬齒面，減輕自重，減小體積，提高承載能力，增加使用壽命。液壓推桿盤式制動(dòng)器的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。此外，各種機(jī)構(gòu)中使用的電機(jī)正朝著高速方向發(fā)展，從而減少電機(jī)基數(shù)，減輕重量和整體尺寸，并可配備制動(dòng)力矩小的制動(dòng)器。

　　發(fā)展高性能、低成本、高可靠性的門式起重機(jī)速度控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)為電氣控制，并發(fā)展半自動(dòng)和自動(dòng)控制。采用機(jī)電液一體化技術(shù)，提高了起重機(jī)的使用性能和可靠性，提高了起重機(jī)的功能。開(kāi)發(fā)了模糊邏輯電路控制技術(shù)。采用神經(jīng)信息和模糊技術(shù)求解加速度時(shí)間。采用反旋轉(zhuǎn)操作經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制。模糊控制方法可以確定控制指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工作，并通過(guò)模糊采集將人的主觀模糊量數(shù)字化。

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