單梁起重機(jī)起止搖晃的原因及影響

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　　單梁起重機(jī)設(shè)有地上和空中兩種操作方式。地上操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有旁邊面及端面兩種，以滿意用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行挑選。

　　單梁起重機(jī)起止搖晃的原因：

　　1、傳動件發(fā)生磨損空地。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸的聯(lián)接螺栓與孔的空地磨大。

　　2、車輪結(jié)合鍵松動。

　　3、某一車輪翻滾不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈敏，泊車時該輪先停。

　　4、別離驅(qū)動的起重機(jī)兩頭制動器的制動力矩不一致，泊車時一個制動輪已停住，另一個還在持續(xù)翻滾。

　　因?yàn)檐圀w扭晃，兩頭車輪隨之作相應(yīng)的翻滾，從而使車體的傳動部件遭到多次的反復(fù)沖擊，加快齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種根本類型)。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管、彈性套和萬向節(jié))扭斷的危險(xiǎn)。

　　使橋架變形。因?yàn)闃蚣茉谕粫r間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁聯(lián)接處發(fā)生塑性變形或開裂。

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