架橋機(jī)有哪些分類

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　　折疊單梁架橋機(jī)

　　橋梁施工機(jī)械的吊車臂為向前伸出的箱形梁。它的前端有一個(gè)可折疊的柱子(由左右腿組成)。機(jī)器可以在空載狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)霕蚣芪恢?，然后將前立柱和前墩上的支撐拉直。?dāng)支梁(或整梁)沿臂架移動(dòng)時(shí)，臂架靠近簡支梁。架設(shè)橋架時(shí)，機(jī)器可在空載狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)霕蚣芪恢谩?*,梁件必須從鐵路平板車轉(zhuǎn)移到特殊梁載體通過使用特殊的龍門起重機(jī),然后梁載體和橋的尾部裝配機(jī)是一致的,由兩個(gè)梁和梁部分解除手推車上運(yùn)行的起重機(jī)臂橋的裝配機(jī),然后沿著起重機(jī)臂向前到達(dá)橋的位置放梁。為了適應(yīng)彎橋的架設(shè)，起重機(jī)的吊桿在水平面上可以有一點(diǎn)擺動(dòng)。橫梁的定位方法與雙懸臂架橋機(jī)相同(移動(dòng)橫梁或移動(dòng)軌道)。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消了平衡重量，不需要機(jī)車推動(dòng)，不需要橋叉送梁，提高了機(jī)械化程度，提高了**性能。起重能力達(dá)130噸的勝利架橋機(jī)就是這種類型的。

　　折疊雙懸臂架橋機(jī)

　　這種類型的橋梁施工機(jī)械早在蘇聯(lián)就使用過。1948年投入使用時(shí)，前肢和后肢均由鋼板梁制成，起吊重量分別為45噸和80噸。在20世紀(jì)50年代，雙臂改為框架，起重能力發(fā)展到130噸。

　　這種架橋機(jī)不能自行驅(qū)動(dòng)，需要由機(jī)車推動(dòng)。前臂用來舉起橫梁，后臂用來舉起平衡重量，所以前后臂不能在水平面上擺動(dòng)。架設(shè)橋梁時(shí)，往往需要使用專用80噸平板車將橋架機(jī)前臂吊鉤下的橫梁(稱為“送梁”)吊起;為了方便調(diào)車操作，需要在橋頭鋪設(shè)叉線。梁經(jīng)架橋機(jī)吊裝后，軸載增大，橋頭新路堤較軟。因此，對(duì)架橋機(jī)吊裝梁段必須采取加固措施，如使用重型車輛壓路、加裝枕木等。

　　折疊式雙梁架橋機(jī)

　　紅旗式架橋機(jī)、燎原式架橋機(jī)屬于此類，起重量也為130噸。吊桿由左右箱形梁組成，貫穿機(jī)身并向前延伸*后端。有兩端由兩條腿組成的可折疊柱子。紅旗式兩梁中間距3.4m，燎原式兩梁中間距4.8m。在兩根箱梁上設(shè)有兩輛桁架車，可沿懸臂縱向行駛。小車放置在桁架車上，可沿桁架車行駛。待立梁(或整梁)可由鐵路平板車直接送*橋架機(jī)后臂，由梁架小車吊起，由桁架小車向前移動(dòng)，再由梁架小車水平移動(dòng)，然后投放到位。這種架橋機(jī)的前后端可以起吊橫梁;改變梁架方向時(shí)，不需要掉頭;為了適應(yīng)曲線梁架設(shè)，前、后臂可在水平面上擺動(dòng);拼裝時(shí)，不需要移動(dòng)橫梁或移動(dòng)路面，橫梁可就位;“送梁”也不需要橋頭分岔線或特殊的送梁載體。

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