架橋機(jī)租賃廠家介紹架橋機(jī)鋪設(shè)過程中的一些有關(guān)內(nèi)容

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　　網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在許多起重機(jī)施工企業(yè)中已被廣泛應(yīng)用，以合理的方式對整個工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行安排，從而使各個子工程的開工時間、開工順序、整個工程的總工期通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化來達(dá)到*科學(xué)*合理的布局。若各施工單位合理運(yùn)用該項技術(shù)(不只是為了投標(biāo)而作表面文章)，科學(xué)合理的安排工期，并且在實施過程中將各個子項目的進(jìn)度和質(zhì)量與員工切身利益聯(lián)系起來，獎懲分明，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度，為鋪架單位爭取到充足的時間，保質(zhì)保量地完成鋪架任務(wù)。亦不能因「奉獻(xiàn)」而反復(fù)縮短工期，以保證有足夠的鋪架工期，使架橋機(jī)鋪人員按照正常的工作制度，精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。

　　一種橋梁施工機(jī)械，其臂架是一種箱形橫梁，向前懸起，在其前部設(shè)有可折疊立柱(由左右兩個腳架組成)。本機(jī)能在空載狀態(tài)下自行開橋，又能使前柱直立，支撐前墩。在懸臂梁上運(yùn)動時，懸臂(或整梁)接近于簡支梁狀態(tài)。在架橋時，該機(jī)可以在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，必須先用專用的龍門吊機(jī)將梁板從鐵路平板車轉(zhuǎn)到專用的運(yùn)梁車上，然后把這架梁車與架橋機(jī)的后端對位，用兩個橫梁小車把橫梁吊起來，沿著吊臂前進(jìn)，到達(dá)達(dá)橋的落點。

　　為了適應(yīng)曲線架橋的要求，16T門式起重機(jī)-MDG型門座起重機(jī)的臂架能夠在水面上進(jìn)行少量的擺動。橫梁就位法與雙懸臂式架橋機(jī)(移梁或轉(zhuǎn)盤)相同。本機(jī)優(yōu)點是：取消了平衡量，無需頂推機(jī)車，無需加喂梁，無需橋頭分岔，機(jī)械化程度提高，**性得到改善。這類勝利型吊橋起重機(jī)的吊重為130噸。

　　還應(yīng)嚴(yán)格實行鋪架施工的監(jiān)理制，督促檢查鋪架單位嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架梁規(guī)程》，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)壓道的規(guī)定，并嚴(yán)格按機(jī)器操作規(guī)程使用架橋機(jī)，并嚴(yán)格執(zhí)行**工作規(guī)定，這樣保證了鋪裝質(zhì)量和**。