龍門(mén)吊技術(shù)含量真的高嗎，別被假象遮住了雙眼！

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經(jīng)?？吹皆S多的小編拿中國(guó)的龍門(mén)吊說(shuō)事，盛贊之下關(guān)心的無(wú)外乎流量，或許你看到的只是一個(gè)假象！

有一點(diǎn)還是值得自豪的是，中國(guó)造的龍門(mén)吊已經(jīng)統(tǒng)治了全**多家大型造船廠，甚*英美等國(guó)建造的航母，英國(guó)建造的伊麗莎白女*級(jí)航空母艦使用的都是中國(guó)造的大型龍門(mén)吊。確實(shí)我們是占據(jù)了大部分市場(chǎng)，成為了中國(guó)制造的驕傲，但真的就說(shuō)明我們技術(shù)**，然后就是往國(guó)家科技進(jìn)步方面來(lái)班門(mén)弄斧。

龍門(mén)吊簡(jiǎn)而言之 就是門(mén)式起重機(jī)**咱們先看看它的樣子

金屬結(jié)構(gòu)形門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。由于龍門(mén)吊具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)，并且也被各個(gè)港口貨場(chǎng)和造船廠廣泛使用。當(dāng)然了，它也是造航空母艦的必需設(shè)備。

通過(guò)龍門(mén)吊，可以將造船過(guò)程由傳統(tǒng)的垂直建造改為水平建造，可以大幅度提高焊接質(zhì)量，降低建造成本、縮短工期、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也大幅提高造船速度。另外龍門(mén)吊多通過(guò)電力方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行期間不需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，耗材保養(yǎng)也得到了有效控制。

龍門(mén)吊屬于非標(biāo)工業(yè)品，一般都是給客戶定制的。這個(gè)東西屬于海洋工業(yè)體系一部分。國(guó)家這些年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，內(nèi)部需求大，**增加的港口泊位大多在中國(guó)，為龍門(mén)吊快速發(fā)展創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。雖說(shuō)龍門(mén)吊中國(guó)生產(chǎn)的*多，但是這里面的可編程控制，伺服系統(tǒng)用的是發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)。

西方**的港口建設(shè)在上世紀(jì)基本就已經(jīng)建設(shè)就完成了，因此龍門(mén)吊在很多西方國(guó)家已經(jīng)是過(guò)剩產(chǎn)能，夕陽(yáng)企業(yè)。自90年代以來(lái)中國(guó)的港口大批量建設(shè)，龍門(mén)吊港車(chē)等器械需求巨大，也就催生了中國(guó)龍門(mén)吊，而且，中國(guó)勞動(dòng)力成本低，在荷蘭買(mǎi)一臺(tái)龍門(mén)吊不僅貴而且等待時(shí)間長(zhǎng)，所以遠(yuǎn)不如自己造合算。單說(shuō)龍門(mén)吊的機(jī)體結(jié)構(gòu)，就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的結(jié)構(gòu)力學(xué)，重要的是控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)，而這是中國(guó)的軟肋。中國(guó)制造目前來(lái)說(shuō)就是體大不精，不是媚外，有些東西中國(guó)能造而西方不能造完全就是因?yàn)榧夹g(shù)含量低而且中國(guó)勞動(dòng)力成本低，買(mǎi)中國(guó)的更合算。雖然說(shuō)一項(xiàng)成就值得肯定，真正應(yīng)該做的是掌握核心技術(shù)，渲染國(guó)家富強(qiáng)本身沒(méi)有錯(cuò)，但是別被假象遮住了雙眼。