抓斗起重機(jī)（懸臂吊）是一種自動(dòng)取物機(jī)械，它的抓取和卸出物料動(dòng)作是由卸船機(jī)司機(jī)支配，不需求輔助人員，因此防止了工人的繁重勞動(dòng)，儉省了輔助工作時(shí)間，大大進(jìn)步了裝卸效率。抓斗起重機(jī)大致分為橋式抓斗起重機(jī)，門式抓斗起重機(jī)，折臂式抓斗起重機(jī)，通常人們常說的抓斗起重機(jī)是指折臂式的抓斗起重機(jī)，例如圓木吊。

在抓斗運(yùn)用中常見的毛病是是磨料磨損,依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)剖析能夠發(fā)如今抓斗失效方式中,由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見，進(jìn)步抓斗銷軸與軸套的抗磨性，進(jìn)步斗體刃口抗磨性，這二者是進(jìn)步抓斗運(yùn)用壽命的重要途徑。影響資料磨損的要素有外部要素及內(nèi)部要素。外部要素有載荷、滑動(dòng)速度、磨料的硬度和幾何外形等要素。內(nèi)部要素有資料的化學(xué)成份、碳化物類型、顯微組織等。外部要素顯而易見，這里不逐個(gè)敘說。為進(jìn)步抓斗的運(yùn)用壽命，要針對(duì)抓斗各磨損部位的不同狀況，選用不同的耐磨資料，并輔之不同的加工工藝，從而大大進(jìn)步抓斗的運(yùn)用壽命。

由于抓斗運(yùn)用頻繁，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作程度有限，抓斗的毛病率是很高的，因而在日常點(diǎn)檢過程中要增強(qiáng)這些部位的檢查，同時(shí)也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長(zhǎng)抓斗的運(yùn)用壽命，進(jìn)步消費(fèi)率。為更好地管理抓斗、保證消費(fèi)、確保平安，依據(jù)觸及抓斗運(yùn)用、維護(hù)、修理的人員組成狀況，工作范圍和工作程序，特制定以下條款：

值班長(zhǎng)每天應(yīng)及時(shí)布置抓斗加油；每周一、周四布置抓斗上承梁局部加油；如有特殊狀況*多允許順延**，并把狀況記載在值班日志上，第二天當(dāng)班值班長(zhǎng)另行布置加油。司機(jī)加油應(yīng)到達(dá)規(guī)范，保證光滑充沛；如加油加不進(jìn)應(yīng)及時(shí)記載，并匯報(bào)給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。請(qǐng)求在運(yùn)轉(zhuǎn)日志上做好每次加油狀況記載。司機(jī)加油時(shí)應(yīng)主動(dòng)承受抓斗加油督察員的意見。司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)防止抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)作，根絕因操作辦法錯(cuò)誤而招致的相似事情發(fā)作。

司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過程中實(shí)時(shí)察看抓斗的運(yùn)用狀況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭號(hào)有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加油；若發(fā)現(xiàn)抓斗其它毛病或疑似毛病應(yīng)停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)日志上做好記載。點(diǎn)檢人員應(yīng)做到對(duì)抓斗點(diǎn)檢工作的及時(shí)性、精確性、有效性，以增強(qiáng)抓斗改換、修理的方案性。點(diǎn)檢檢查出來的抓斗毛病或疑似毛病應(yīng)及時(shí)向抓斗主管匯報(bào)，并記載在點(diǎn)檢修理表上。

點(diǎn)檢人員應(yīng)在機(jī)上抓斗換下后，把抓斗中存在的一切問題在抓斗管理臺(tái)帳記載并簽名，及時(shí)交給抓斗主管。技術(shù)員節(jié)假日關(guān)于機(jī)上抓斗的情況除了向值班人員交待外，還應(yīng)把應(yīng)留意事項(xiàng)記載在值班記載上。值班人員關(guān)于在值班期間發(fā)作的毛病應(yīng)把詳細(xì)狀況、處置經(jīng)過記載在值班記載上。

抓修組針對(duì)每次抓斗大修，必需做好統(tǒng)計(jì)工作（包括修理項(xiàng)目、修理耗時(shí)、修理中遇到的難處、修理資料匯總等），專設(shè)統(tǒng)計(jì)人員，并記載在抓斗管理臺(tái)帳中。抓斗管理臺(tái)帳與抓斗同行，并在運(yùn)用，修理過程中做到實(shí)時(shí)記載；抓斗修理完后抓斗主管驗(yàn)收并簽字。抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的情況統(tǒng)計(jì)，及時(shí)更新抓斗重要零部件的改換狀況；如修理需求機(jī)上處置時(shí)，應(yīng)事前告知主管技術(shù)員。

抓斗修理人員在碼頭修理時(shí)應(yīng)一直與抓斗主管堅(jiān)持聯(lián)絡(luò)狀態(tài)，并有觸及到與碼頭設(shè)備諧和時(shí)應(yīng)事前通知抓斗主管。在抓斗修理時(shí)，如需求改換零部件，應(yīng)服從互換性準(zhǔn)繩；如在改換過程中有觸及到抓斗其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理），應(yīng)盡量防止毀壞其原來的裝配方式。在修理過程中，修理擔(dān)任人應(yīng)催促修理人員留意平安，修理人員應(yīng)服從修理擔(dān)任人的指揮。重點(diǎn)抓好修理質(zhì)量，根絕返工。觸及碼頭上修理的，應(yīng)及時(shí)開單、消單。